來源：中國海油

12月7日，我國自主設(shè)計建造的亞洲首例300米級深水導(dǎo)管架——中國海油南海東部陸豐15-1油田導(dǎo)管架在珠海順利完成主結(jié)構(gòu)合攏，標(biāo)志著我國在超大型海洋油氣平臺導(dǎo)管架設(shè)計、建造技術(shù)上取得了新突破。

導(dǎo)管架相當(dāng)于海洋油氣平臺的“地基”，用于支撐海上平臺的龐大身軀與巨大噸位，是世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的海洋油氣開發(fā)裝備。陸豐15-1導(dǎo)管架設(shè)計總高度達(dá)302米，相當(dāng)于110層樓高，總重量達(dá)3萬噸，所用鋼鐵可以制造約3萬輛轎車，焊口總計超過5萬道，焊縫總長可以繞地球赤道3圈多。建成后，導(dǎo)管架將服役于陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目，該油田群高峰年產(chǎn)原油達(dá)185萬噸，對服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、保障國家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。

陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目總經(jīng)理高爽介紹說：“陸豐15-1導(dǎo)管架所在海域平均水深280米以上。目前，全世界各海域共有數(shù)千座導(dǎo)管架平臺，其中應(yīng)用水深超過280米的導(dǎo)管架平臺僅有10座。”

陸豐15-1導(dǎo)管架位于臺風(fēng)多發(fā)區(qū)域，海況惡劣，風(fēng)浪和內(nèi)波流巨大，同時面臨大型可移動沙波等世界級海洋工程難題。中國海油統(tǒng)籌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，組織精兵強(qiáng)將進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新性提出300米級深水導(dǎo)管架設(shè)計建造方案，并攻克超大型導(dǎo)管架總體設(shè)計、大尺寸大跨度大噸位結(jié)構(gòu)物多臺吊機(jī)聯(lián)合吊裝、超大型結(jié)構(gòu)物尺寸控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，填補(bǔ)了國內(nèi)超大型深水導(dǎo)管架設(shè)計建造的多項技術(shù)空白。

自2020年3月開工建設(shè)以來，全體參建者克服新冠肺炎疫情影響、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高等一系列困難，全方位打造立體質(zhì)量管控體系，創(chuàng)造了“零傷害”“零事故”的安全績效，焊接總體合格率保持在99%以上的行業(yè)領(lǐng)先水平。

作為我國海洋油氣資源開發(fā)的國家隊，中國海油累計建造導(dǎo)管架平臺超過300座，固定式海洋油氣平臺技術(shù)能力已達(dá)到世界先進(jìn)水平。陸豐15-1導(dǎo)管架平臺應(yīng)用水深達(dá)300米級，改變了該海域純水下開發(fā)的高投入模式，對我國南海中深水油氣開發(fā)具有重要戰(zhàn)略意義，并可通過延長導(dǎo)管架壽命、擴(kuò)容更多的調(diào)整井空間，大幅提高油田采收率與開采壽命。