來源：中國化工報(bào)

近日，沈鼓集團(tuán)與江蘇延長中燃化學(xué)有限公司聯(lián)合開發(fā)的新型離心式壓縮機(jī)順利完成出廠試車驗(yàn)收，即將轉(zhuǎn)入現(xiàn)場安裝、調(diào)試階段。

項(xiàng)目組設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、高級專家葛麗玲介紹說，該產(chǎn)品基于魯姆斯（LUMMUS）工 藝技術(shù)60萬噸/年丙烷脫氫（PDH）裝置產(chǎn)品氣壓縮機(jī)技術(shù)開發(fā)，是延長中燃一期項(xiàng)目的關(guān)鍵核心設(shè)備，屬于技術(shù)密集型重大裝備。壓縮機(jī)采用“電機(jī)+變速機(jī)+高壓缸+低壓缸”的配置，為兩缸三段壓縮，功率37兆瓦，葉輪直徑1.5 米。機(jī)組首級采用雙進(jìn)氣方式，容積流量相當(dāng)于10萬級空分壓縮機(jī)，是我國首臺國產(chǎn)化 PDH 裝置產(chǎn)品氣壓縮機(jī)，打破了國內(nèi)同類設(shè)備對國外技術(shù)的依賴，性能指標(biāo)目前處于世界領(lǐng)先水平。

葛麗玲表示，在設(shè)計(jì)過程中，沈鼓克服了諸多挑戰(zhàn)。一是機(jī)組采用雙缸設(shè)計(jì)，需要開發(fā)高效率、大流量系數(shù)、短跨距的模型，并且對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要進(jìn)行全新優(yōu)化設(shè)計(jì)；二是機(jī)組為負(fù)壓運(yùn)行，為保證開車成功，需要模擬機(jī)組帶壓全功率啟動(dòng)過程 ，對電機(jī)、變頻器、齒輪箱、聯(lián)軸器等提出精準(zhǔn)的要求，滿足壓縮機(jī)帶壓啟動(dòng)工 況；三是優(yōu)化設(shè)計(jì)，滿足工藝流程需求的高效、高可靠性產(chǎn)品氣壓縮機(jī)技術(shù)方案；四是對進(jìn)氣、排氣室優(yōu)化，沈鼓對進(jìn)氣室進(jìn)行三維流場計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）分析，基于流場分析結(jié)果對進(jìn)氣室、螺旋通道、收斂通道進(jìn)行了優(yōu)化。與此同時(shí)，沈鼓嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求組織并順利完成了產(chǎn)品氣壓縮機(jī)出廠試車驗(yàn)收工作，全力保障延長中燃一期項(xiàng)目 “6·30”中交目標(biāo)。

據(jù)悉，依托本次壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的方案，沈鼓還簽訂了福建、山東合計(jì)3套90萬噸/年P(guān)DH裝置壓縮機(jī)，裝置規(guī)模是本項(xiàng)目的1.5倍，其流量相當(dāng)于15萬等級空 分規(guī)模，完工后或?qū)⒊蔀槟壳笆澜缟献畲蟮膯屋S離心壓縮機(jī)。

低碳烯烴是重要的基本有機(jī)化工原料，主要通過蒸汽裂解、煉廠催化裂化過 程副產(chǎn)/聯(lián)產(chǎn)制取，很大程度上受乙烯和汽、柴油生產(chǎn)的制約，難以滿足市場需求 的快速增長。而PHD工藝的丙烯總收率可達(dá)80%～90%，遠(yuǎn)高于蒸汽裂解的 33%，相應(yīng)的設(shè)備投資比烴類裂解低30%左右。而國內(nèi)PDH裝置產(chǎn)品氣壓縮機(jī)普遍采用進(jìn)口設(shè)備，制造周期長、投入資金大、后期維護(hù)成本高，設(shè)備國產(chǎn)化將為企業(yè)帶來長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。