來源：參考消息網(wǎng)

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站4月22日發(fā)表題為《中國農(nóng)民工不愿進工廠，制造商很著急》的報道，全文摘編如下：

如今，中國的年輕農(nóng)民工不愿再從事單調(diào)乏味的工廠工作，雖然這曾是令前幾代農(nóng)民工感到滿意的就業(yè)崗位。受更高工資和更靈活工作時間的吸引，他們中的許多人選擇加入快遞大軍。

北京的19歲配送騎手廖勇（音）說：“在工廠實習(xí)什么也教不了你。”而在北京當(dāng)騎手可獲得比較高的收入，幾乎相當(dāng)于一些收入較少的工廠工人的兩倍。

他說：“（在工廠）每天工作七八個小時，一遍遍地重復(fù)同一項工作，沒有提高技能和進步的空間。而送快遞更有意思，我能看到不同的東西，遇到不同的人。”

廖勇對“世界工廠”中工廠崗位的不滿，折射出一場激烈爭論的一個側(cè)面，在一家汽車制造商的負責(zé)人指出不少年輕人寧可送快遞也不愿進工廠后，這場爭論勢頭增強。

投資機構(gòu)盧米斯-塞爾斯公司的中國經(jīng)濟學(xué)家莊博（音）說，在中國的農(nóng)民工群體中，不愿進工廠的現(xiàn)象越來越普遍。

莊博說：“現(xiàn)在的年輕農(nóng)民工希望有自己的人生，希望在城市中生活并扎根。對他們中的許多人來說，在餐館當(dāng)服務(wù)員比在工廠工作更有吸引力。”

與此同時，技術(shù)人員的短缺正加重制造商面臨的壓力，這種短缺也在阻礙中國強化其智能制造業(yè)的雄心。

麥格理集團首席中國經(jīng)濟學(xué)家胡偉俊說，平均工資的上漲和服務(wù)業(yè)的擴張使中國工人擁有了更多薪資更高的崗位選擇。

面對這些不利因素，加上不斷增加的勞動力成本和不確定性，中國制訂了世界上最雄心勃勃的自動化計劃之一。根據(jù)中國的智能制造發(fā)展五年規(guī)劃，其目標(biāo)是到2025年令70%的規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化。

長期以來，專家一直在爭論中國是否應(yīng)該通過取消或外包低端制造業(yè)來改造本國工業(yè)部門。一些人認為，這將增加工人的收入，并有助于解決勞動力短缺問題。

莊博說：“如果在工廠工作能帶來更好的生活質(zhì)量，比如高工資和住房，勞動力短缺就可以得到緩解。勞動力短缺是一個相對的問題，工廠很難僅靠目前的（低水平）工資招到工人。”

他說：“有些工廠為長期工人提供住房福利，幫忙（獲得）當(dāng)?shù)鼐幼∽C、解決孩子上學(xué)問題，這些工廠就完全沒有相關(guān)擔(dān)憂。”

目前的問題不僅僅是招募裝配線工人難，制造商也對智能制造領(lǐng)域的工程師等技術(shù)人才的短缺表達了擔(dān)憂。教育體系未能培養(yǎng)出市場急需的人才。

恒生銀行（中國）首席經(jīng)濟學(xué)家王丹說：“教育與市場需求之間的不匹配已經(jīng)存在多年，但在過去幾年里變得更加明顯。”

她表示，學(xué)生正學(xué)習(xí)同質(zhì)化專業(yè)，例如經(jīng)濟、金融和計算機，他們中很少有人直接適合制造業(yè)。

王丹說：“發(fā)展制造業(yè)所需的教育、確切地說是培訓(xùn)，是一套不同的體系。非技術(shù)工人可現(xiàn)場接受培訓(xùn)后從事低端工作，但高端制造業(yè)所需的人才需要多年的實際操作培訓(xùn)。”