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三菱電機數(shù)據(jù)造假40年!涉事產(chǎn)品或流入核電站
發(fā)布時間: 2022-05-09

來源:每日經(jīng)濟新聞綜合央視財經(jīng)、央視新聞等

據(jù)央視財經(jīng)報道,近期,百年企業(yè)日本三菱電機公司承認其生產(chǎn)的變壓器存在檢驗數(shù)據(jù)造假問題。本月6日,該公司涉事工廠的兩項質量管理認證證書,被國際認證機構暫停。

公開資料顯示,三菱電機創(chuàng)立于1921年,是三菱集團的核心企業(yè)之一。其產(chǎn)品包含面向個人消費者的顯示產(chǎn)品、手機、廚房電氣、車載電氣、生活電氣、空調電氣。據(jù)了解,在日本市場,三菱電機是列車空調產(chǎn)品的第一大生產(chǎn)商,不僅是普通的列車“標配”,就連近年來大力發(fā)展的新干線列車也選擇其作為配套供應商。

2021年2月1日,三菱電機迎來了創(chuàng)立100周年,正式成為一家百年企業(yè)。不過,這家百年企業(yè)去年以來連續(xù)曝出多起舞弊、造假丑聞。

涉事工廠兩項國際認證證書被暫停

據(jù)央視新聞此前報道,日本三菱電機當?shù)貢r間4月21日承認,該公司位于兵庫縣赤穗市的工廠在面向發(fā)電廠的變壓器實驗中存在長達40年的舞弊行為。

受此影響,國際認證機構5月6日暫停了涉事工廠的ISO9001國際質量管理體系認證,以及國際鐵路行業(yè)標準認證這兩項證書。值得注意的是,三菱電機已有6家工廠因質檢造假等問題,相繼被取消或暫停了相關國際認證證書。

三菱電機委托第三方進行的調查發(fā)現(xiàn),該公司變壓器數(shù)據(jù)造假至少可以追溯到1982年,跨度長達40年。此次涉及的近3400臺變壓器被出售到日本國內(nèi)外,其中也包括日本的鐵路公司以及運行中的核電站。

據(jù)日媒調查,至少涉及9家日本核電站。據(jù)央視財經(jīng),5月7日記者也嘗試聯(lián)系三菱電機,想了解是否有問題產(chǎn)品流入中國市場,但由于周末的原因,并未得到對方的答復。

去年曝出數(shù)據(jù)造假丑聞

時任三菱電機社長辭職

據(jù)央視新聞2021年7月3日報道,因公司被媒體曝光檢驗數(shù)據(jù)造假,日本三菱電機社長杉山武史前一日宣布辭職。當時,三菱電機先是被媒體曝光其長崎工廠未按用戶要求對列車空調進行產(chǎn)品檢驗,偽造了檢驗數(shù)據(jù),這種檢驗數(shù)據(jù)造假行為可能已持續(xù)至少30年。之后,又有媒體披露,三菱電機還對空氣壓縮機檢驗數(shù)據(jù)進行造假。

2021年7月8日,據(jù)央視新聞援引日本共同社報道,日本三菱電機公司涉及檢驗數(shù)據(jù)造假的列車空調曾向美國和英國、德國等約15個國家輸出。報道稱,這批設備總計約1.58萬臺。三菱以合約規(guī)定為由,并未透露所有涉及國家。多家媒體先前披露,三菱電機設在長崎的一家工廠沒有完全按照用戶要求檢驗產(chǎn)品,長期偽造檢驗數(shù)據(jù),這種做法最早可追溯至1985年前后。所涉產(chǎn)品包括列車空調和空氣壓縮機,總數(shù)大約8.4萬臺,其中兩成面向海外輸出。美國紐約、英國倫敦和德國的部分地鐵使用了相關的設備。報道還指出,三菱的海外銷售以北美、歐洲和亞洲為主,業(yè)務涉及鐵路相關領域,工廠自動化設備、汽車零件等。

此外,2021年5月,三菱電機就將215萬件不滿足安全認證標準的電氣設備部件,提供給了多家日本國內(nèi)外的客戶;2020年,三菱電機曾被曝向歐盟出口未達標的車載無線電接收器;2020年12月,三菱電機發(fā)布聲明,表示公司在2017年6月至2020年10月期間,通過偽造相關文件,向歐洲車企出口了大量不合規(guī)的車載音響零部件,約為33.5萬件。這批不合格產(chǎn)品用在了多家日本車企在歐洲銷售的汽車上。

“金字招牌”崩塌:

多家日本企業(yè)近年曝出造假丑聞

不止三菱電機,多家日本企業(yè)近年同樣存在造假問題。

2021年6月25日,有媒體報道稱,德國質檢部門懷疑自2012年以來,三菱汽車在自家產(chǎn)品進行尾氣有害物質排放時有違規(guī)操作,使用了減少有害物質排放的外部裝置,雖然三菱汽車否認了在質檢過程中存在舞弊行為,但承認自家產(chǎn)品在尾氣排放問題上確實存在紕漏,向德國質檢部門繳納了2500萬歐元(約1.9億元人民幣)的罰金。

2021年2月,日本汽車零部件供應商曙光制動器工業(yè)株式會社向公眾道歉,該公司4家日本本土工廠生產(chǎn)的剎車及其零部件產(chǎn)品中,超過11萬件產(chǎn)品的數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來的。其中,大約有5000件沒有達到與汽車廠商約定的標準值。而根據(jù)曙光公布的時間來看,造假行為存在了20年之久,被波及到的企業(yè)包括豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的10家日系車企。

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