8月5日，中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB（離岸交付）資源配套LNG（液化天然氣）運(yùn)輸項(xiàng)目首艘大型LNG運(yùn)輸船在上海開(kāi)建。

據(jù)悉，新建船舶采用我國(guó)第五代17.4萬(wàn)方新型船，總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，預(yù)計(jì)2024年10月底建造完畢交船。該型船對(duì)船體線性進(jìn)行了優(yōu)化，采用世界最先進(jìn)的主機(jī)系統(tǒng)和最新的貨艙技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)船舶油耗的大幅下降。新建船舶搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)碳減排達(dá)50%，遠(yuǎn)高于國(guó)際海事組織（IMO）30%的要求，具有低溫性能好，綜合能耗低，艙型兼容性廣，全球通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，并獲得了船級(jí)社認(rèn)證的“綠色船舶”證書(shū)。

今年上半年，中國(guó)海油以“云簽約”方式牽頭簽訂中長(zhǎng)期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目，計(jì)劃建造12艘LNG運(yùn)輸船，建造金額約160億元，是國(guó)內(nèi)建造規(guī)模最大、投資最多的LNG船舶建造項(xiàng)目。

FOB是LNG國(guó)際貿(mào)易方式之一，在這種模式下，買(mǎi)方可對(duì)LNG貨物進(jìn)行自主運(yùn)輸。掌控自主運(yùn)輸能力，對(duì)買(mǎi)方意味著延伸了LNG供應(yīng)鏈的控制范圍和貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)，同時(shí)也可以更好地保證資源的靈活調(diào)度，在面臨突發(fā)緊急情況下，可適時(shí)調(diào)整進(jìn)口能源戰(zhàn)略，保證能源供應(yīng)安全，實(shí)現(xiàn)LNG產(chǎn)業(yè)鏈安全可靠不斷鏈的運(yùn)行。

該批建造的LNG運(yùn)輸船交付后，將投入到中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，通過(guò)調(diào)度優(yōu)化船舶運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)資源組合配置，增加國(guó)際貿(mào)易靈活度，根據(jù)國(guó)內(nèi)能源需求變化及時(shí)調(diào)整能源進(jìn)口策略，對(duì)打造中國(guó)海油自有的LNG運(yùn)輸船船隊(duì)，有效提升我國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力具有重要意義，將成為助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)和保障國(guó)家能源安全的“利器”。此次新建的LNG運(yùn)輸船單船最大裝載量為17.4萬(wàn)立方米，汽化后將達(dá)1.08億立方米天然氣，可供北京全市居民生活用氣約16天。

自2010年起，中國(guó)海油自覺(jué)承擔(dān)能源央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，進(jìn)軍LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，致力促進(jìn)我國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展。截至目前，已累計(jì)建成10艘國(guó)產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船，擁有1艘3萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船，在建1艘1.2萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸加注船。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已具備LNG一體化服務(wù)能力，已成為國(guó)內(nèi)LNG運(yùn)輸領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一，2021年LNG進(jìn)口量占全國(guó)的43%，成為國(guó)內(nèi)第一、全球第二大LNG進(jìn)口商。