來(lái)源：中國(guó)能源報(bào)

近日，意大利、德國(guó)、奧地利三國(guó)能源部長(zhǎng)共同簽署了一份氫氣運(yùn)輸管道合作開(kāi)發(fā)協(xié)議，表示希望在北非和歐洲大陸之間新建一條可運(yùn)輸氫氣的輸氣管道。據(jù)了解，去年下半年至今，已有近半數(shù)歐盟成員國(guó)公布跨境輸氫管道建設(shè)計(jì)劃 ，預(yù)計(jì)將大幅提高歐盟氫氣進(jìn)口量，歐盟氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展明顯提速。

多國(guó)加速新建輸氫管道

據(jù)意大利天然氣管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商Snam公司官方網(wǎng)站信息，此次歐盟三國(guó)合作籌建的輸氫管道名為“南部氫氣走廊”，擬起始北非，經(jīng)過(guò)意大利、奧地利、德國(guó)，將地中海南部地區(qū)生產(chǎn)的綠氫輸往歐洲，保障歐盟氫氣需求。該輸氫管道項(xiàng)目預(yù)計(jì)長(zhǎng)3300公里，每年可確保至少400萬(wàn)噸氫氣運(yùn)抵歐洲，可滿足歐盟2030年氫氣進(jìn)口目標(biāo)的40%。據(jù)介紹，該項(xiàng)目將由上述三國(guó)的能源企業(yè)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，最早將在2030年前投運(yùn)。

事實(shí)上，早在去年12月，西班牙、法國(guó)和葡萄牙就宣布，將共同建設(shè)“H2Med”能源互聯(lián)項(xiàng)目，斥資數(shù)千億歐元建設(shè)一條連接三國(guó)的跨境輸氫管道，這也是歐盟規(guī)劃的首條跨境輸氫管道項(xiàng)目。公開(kāi)消息顯示，該管道預(yù)計(jì)在2030年投用。

不僅如此，今年初，德國(guó)還分別與挪威、丹麥簽署輸氫管道項(xiàng)目建設(shè)合作協(xié)議，期待能夠加大氫氣進(jìn)口力度。根據(jù)規(guī)劃，德國(guó)萊茵集團(tuán)將與挪威Equinor公司共同在德國(guó)投資建設(shè)燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目，同時(shí)也將在兩國(guó)間建設(shè)一條輸氫通道，確保氫氣供應(yīng)。據(jù)悉，該燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目首先將利用挪威天然氣進(jìn)行發(fā)電，隨后將逐步用天然氣制得的氫氣進(jìn)行發(fā)電，該項(xiàng)目的最終目標(biāo)是利用挪威海上風(fēng)電制得的綠氫實(shí)現(xiàn)供電。另外，希臘、保加利亞兩國(guó)也在今年初表示，將在兩國(guó)間建立輸氫管網(wǎng)，推動(dòng)兩國(guó)能源供應(yīng)從天然氣向氫氣轉(zhuǎn)型。

發(fā)力氫能或成轉(zhuǎn)型關(guān)鍵

歐洲國(guó)家如此快速新建跨境輸氫管道，正是為響應(yīng)歐盟提出的氫能發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)歐盟提出的RePowerEU能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)，到2030年前，歐盟綠氫年產(chǎn)量力爭(zhēng)達(dá)到1000萬(wàn)噸，同時(shí)計(jì)劃將氫氣進(jìn)口規(guī)模提升至1000萬(wàn)噸水平。而歐盟國(guó)家之所以如此“押寶”氫能，在各國(guó)政府以及能源業(yè)界看來(lái)，氫氣，尤其是綠氫將是保障歐盟能源安全且達(dá)成能源清潔轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在 。

挪威首相約納斯·加爾·斯特勒近期表示，挪威是歐洲可靠的天然氣供應(yīng)國(guó)，但與此同時(shí)，挪威也需要更快轉(zhuǎn)向可再生能源，因此，發(fā)展綠氫十分重要。與挪威建立輸氫管道合作的能源公司萊茵集團(tuán)首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·克雷伯也在一份公開(kāi)聲明中表示：“我們迫切需要快速發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)?？梢詮乃{(lán)氫起步，隨后轉(zhuǎn)化為綠氫供應(yīng)。”

5月首周，奧地利、德國(guó)和意大利聯(lián)合致信歐盟委員會(huì)，希望歐盟對(duì)氫能相關(guān)項(xiàng)目提供政策支持，確保歐盟資金能夠盡快批復(fù)，項(xiàng)目也能夠快速審批投建。路透社援引信件內(nèi)容稱：“當(dāng)前潛在的氫能相關(guān)項(xiàng)目將有助于保障氫氣供應(yīng)安全，提高氫氣進(jìn)口來(lái)源多元化，同時(shí)也將有助于歐盟降低對(duì)化石燃料的依賴。”

除了有助于提高能源安全外，歐洲國(guó)家同樣也看準(zhǔn)氫氣在高能耗工業(yè)中的應(yīng)用前景。西班牙生態(tài)轉(zhuǎn)型部長(zhǎng)特里薩·里貝拉就曾指出，低碳?xì)錃鈱⒂兄诰徑庵毓I(yè)高碳排放問(wèn)題，例如，氫氣能夠顯著降低鋼鐵行業(yè)的碳排放，也能夠取代氨生產(chǎn)過(guò)程中的天然氣使用。

遠(yuǎn)距離管道輸氫挑戰(zhàn)尚存

業(yè)界普遍認(rèn)為，歐盟各國(guó)對(duì)氫燃料的需求預(yù)期出現(xiàn)激增，但僅利用歐洲本土資源將難以達(dá)成這一目標(biāo)，加大氫氣進(jìn)口將是歐洲國(guó)家實(shí)現(xiàn)氫能發(fā)展目標(biāo)的不二之選。

然而，新建跨境輸氫管道是否是唯一的選擇?對(duì)于歐洲國(guó)家快速擴(kuò)建輸氫管道的舉措，業(yè)界普遍質(zhì)疑。《金融時(shí)報(bào)》援引西班牙能源公司Iberdrola執(zhí)行主席伊格納西奧·加蘭的話稱：“當(dāng)前最有效的是在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)氫，如有必要可以通過(guò)電網(wǎng)輸送所需電力，而不是興建海底輸氫管道。”

《金融時(shí)報(bào)》分析指出，大規(guī)模興建輸氫管道的成本實(shí)際上遠(yuǎn)比天然氣管道成本更高。同時(shí)，氫氣是一種高度易燃的燃料，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸仍存技術(shù)瓶頸，為此，相關(guān)項(xiàng)目可能會(huì)存在工程和安全方面的挑戰(zhàn)。

除此以外，國(guó)際可再生能源署在最新發(fā)布的氫能行業(yè)報(bào)告中對(duì)歐盟綠氫發(fā)展目標(biāo)也提出警告，歐洲氫能產(chǎn)業(yè)雖然獲得前所未有的發(fā)展動(dòng)力，但綠氫大規(guī)模使用還面臨生產(chǎn)成本、技術(shù)壁壘、材料短缺等一系列瓶頸 。對(duì)此，該機(jī)構(gòu)建議，綠氫產(chǎn)業(yè)政策引入脫碳戰(zhàn)略和量身定制的規(guī)劃，在擴(kuò)張氫能市場(chǎng)之前，應(yīng)制定更為合理的各領(lǐng)域發(fā)展順序，并引入碳交易等相關(guān)支持政策。