來源：中國海油

近日，中國海油首臺國產大流量超低溫臥式往復BOG壓縮機順利抵達中國海油鹽城“綠能港”項目現(xiàn)場，標志著該項目又一核心設備即將投入使用，進一步加快中國海油LNG接收站設備的國產化進程。

在LNG接卸期間，LNG輸入、環(huán)境溫度變化、大氣壓變化等使得儲罐內產生大量蒸發(fā)氣（BOG)。BOG壓縮機就是將低溫狀態(tài)下蒸發(fā)出的氣體加壓，而后進入管網或再冷凝后回流入儲罐的裝置。

進口的大流量超低溫臥式往復BOG壓縮機供貨周期長而且價格昂貴，后期維護和服務必須依靠國外。為進一步推進大型LNG接收站國產化進程，鹽城“綠能港”黨委積極貫徹落實黨中央、中國海油黨組、中海石油氣電集團有限責任公司黨委重大決策部署，主動作為，為國內天然氣產業(yè)鏈健康發(fā)展做出更大貢獻，為行業(yè)擴容爭取更多先機。

為確保高質量高效率高精度完成設備生產、檢驗、出廠任務，在設備制造前，鹽城“綠能港”商務合同部、工程技術部、一期擴建工程項目部和生產廠家反復論證技術方案、檢驗計劃、制造進度計劃，總結運行要點和借鑒點，為設備適配項目生產運行奠定重要基礎。在生產制造過程中，定時組織召開專題研討會，不定期巡查各節(jié)點進度，指派專人督造、催交，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通協(xié)調。

在出廠驗收環(huán)節(jié)，鹽城“綠能港”采用特有的“2小時無負荷+4小時液氮蒸發(fā)氣負荷測試”方式嚴格校驗，并定期駐場監(jiān)造，在賣方工廠試車平臺及相關管路系統(tǒng)，模擬壓縮機對低溫氮氣進行壓縮外輸現(xiàn)場運行情況，通過4小時滿負荷試運行，確保兩臺BOG壓縮機無故障出廠。

國產BOG壓縮機相較于進口設備在成本、服務、質保維護、到貨及時率等方面優(yōu)勢顯著，可降低設備采購費用約30%，縮短供貨周期約6個月，極大地保障了LNG接收站的正常運維。

這是中國海油鹽城“綠能港”繼國產最大尺寸LNG卸料臂投用之后迎來的又一大型國產化核心設備，表明中國海油鹽城“綠能港”在LNG接收站領域迎來了國產化重大里程碑。鹽城“綠能港”將心系“國之大者”，聚力科技創(chuàng)新，以設備國產化助推LNG接收站高質量發(fā)展，不斷探索高端建造運行設備與技術，為LNG行業(yè)的發(fā)展樹立典范和標桿。