來源：中新社

11月21日，中國海油發(fā)布消息，中國自主設(shè)計(jì)建造的深水導(dǎo)管架“?；?rdquo;在廣東珠海成功封頂，它的完工一舉刷新了高度和重量兩項(xiàng)亞洲紀(jì)錄。

導(dǎo)管架相當(dāng)于固定式海上油氣平臺的“基座”，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位。“?；?rdquo;導(dǎo)管架總高度為338米，重量達(dá)3.7萬噸，所用鋼鐵接近位于北京的國家體育場“鳥巢”鋼結(jié)構(gòu)總重，高度及重量均為目前亞洲之最。

“?；?rdquo;深水導(dǎo)管架平臺建成后，其總高度達(dá)428米，總重量超5萬噸，將成為亞洲最高的海上油氣生產(chǎn)平臺，應(yīng)用于距離香港東南約220公里、水深約325米的海域，實(shí)現(xiàn)億噸級深水老油田——流花11-1/4-1油田的二次開發(fā)。

“?；?rdquo;位于臺風(fēng)多發(fā)區(qū)域，海況惡劣，風(fēng)浪和內(nèi)波流巨大，隨著水深增加，承受超萬噸環(huán)境荷載的超大型海洋工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)建造技術(shù)難度急劇增加。“?；?rdquo;的巨型噸位，已接近中國國內(nèi)建造場地承重和吊裝設(shè)備承載能力極限，由此引起的地基沉降、復(fù)雜受力計(jì)算、大型吊裝、精度控制等一系列挑戰(zhàn)，都達(dá)到國內(nèi)固定式海洋平臺之最。

中國海油“?；?rdquo;建造項(xiàng)目經(jīng)理王民鋒介紹說，該項(xiàng)目在國內(nèi)導(dǎo)管架平臺建造中首次大規(guī)模使用S420高強(qiáng)鋼，在提升強(qiáng)度的同時(shí)大幅降低結(jié)構(gòu)總重，攻克超大型深水導(dǎo)管架自主設(shè)計(jì)、超大噸位結(jié)構(gòu)物聯(lián)合吊裝、高強(qiáng)鋼焊接工藝自主開發(fā)等技術(shù)難題，在300米以上水深導(dǎo)管架平臺設(shè)計(jì)建造技術(shù)領(lǐng)域走在亞洲前列。